Cho dù bạn sống trong một không gian đô thị toàn thời gian hoặc đi làm từ các vùng ngoại ô xung quanh, kiến ​​trúc của phương tiện là một lực lượng được tính toán hàng ngày. Nguồn hình ảnh: Booms Beat

Sống trong một thành phố có thể là một trải nghiệm thú vị. Với vô số các nhà hàng, giải trí và cơ hội kinh doanh, không có gì lạ khi mọi người bị lôi cuốn vào những trung tâm văn minh điên cuồng này. Nơi những giấc mơ của thành phố lớn đang chờ đợi, mọi người sẽ luôn di chuyển theo khối lượng với hy vọng trở thành một phần của một thứ gì đó lớn hơn.

Điều đó đang được nói, những khối lượng đó đang tăng lên hàng ngày. Dân số thế giới đang gia tăng và những con số đang trôi dạt lên một cách nhanh chóng. Nhiều người hơn có thể có nghĩa là hứng thú hơn, nhưng nó cũng có thể có nghĩa là không gian sống chặt chẽ hơn và chắc chắn đi lại đông đúc. Cho dù bạn sống trong một không gian đô thị toàn thời gian hoặc đi làm từ các vùng ngoại ô xung quanh, kiến ​​trúc của phương tiện là một lực lượng được tính toán hàng ngày.

Những người tạo ra hệ thống giao thông đô thị đã cảm thấy áp lực ngày càng tăng và cơ hội để thiết kế khác nhau khi các thành phố phát triển và dân số bùng nổ xung quanh họ. Có một nhu cầu cấp bách cho các hệ thống vận chuyển không chỉ hoạt động hiệu quả siêu mà còn phục vụ cho khía cạnh con người của việc đi lại hàng ngày.

Hãy xem xét một số cách đô thị hóa đang ảnh hưởng đến việc thiết kế các cách chuyển tuyến của chúng tôi:

Thiết kế trạm mới ở Ấn Độ sẽ cho phép đi lại không vé và sẽ xử lý hơn 500.000 hành khách mỗi ngày. Nguồn hình ảnh: Daily Mail

Không còn chỉ là đường đi làm

Đó không phải là một bí mật mà những người đi làm trong không gian đô thị cảm thấy mặc nó hàng ngày. Mặc dù đó là điều cần thiết nhưng nó cũng có thể gây căng thẳng và tốn thời gian. Rất nhiều hành khách dễ dàng dành hàng giờ trong ngày của họ trong quá cảnh, làm cho chuyến đi đến và từ bất cứ nơi nào họ đang hướng trở thành một chủ đề trung tâm của cuộc sống hàng ngày của họ.

Các kiến ​​trúc sư quá cảnh đang mở đường cho việc đi làm một cái gì đó nhiều hơn một nghĩa vụ. Họ đang làm việc chăm chỉ để tìm cách để làm cho một lối sống. Mục đích là để đưa sự kỳ thị ra khỏi đi lại và biến nó thành một trải nghiệm sống trong chính nó, nơi mà thời gian dường như không bị mất, nhưng thậm chí có thể đã đạt được.

Chiến lược đằng sau điều này là rõ ràng; các kiến ​​trúc sư quá cảnh phải thiết kế các hệ thống cho phép mọi người trải nghiệm cuộc sống trong chuyển động. Nó không đủ để được thực hiện từ điểm A đến điểm B — hành khách nên được truyền cảm hứng và năng suất trên đường đi. Ví dụ tuyệt vời về điều này là các ga tàu điện ngầm ở Paris, Pháp. Mỗi hành động như cửa ngõ theo chủ đề riêng của mình để đi du lịch, nơi hành khách có thể được lấy cảm hứng từ nghệ thuật, hoặc thậm chí làm một ô chữ trên trần nhà trong khi họ chờ đợi!

Tương tự như vậy, các hệ thống chuyển tuyến khác trên thế giới đang gọi ý tưởng về việc đi lại nhanh chóng đơn giản có vẻ dễ dàng. Giờ đây bạn có thể mua sắm, ăn uống và đọc tất cả trong khi thực hiện theo cách của bạn ở một nơi khác đúng giờ. Các kiến ​​trúc sư chuyển tuyến được dành riêng cho ý tưởng đi lại đầy cảm hứng khi dân số tăng lên và bằng chứng là sự gia tăng của các hoạt động giao lưu liên tục xuất hiện ở khắp mọi nơi.

Làm cho đường đi làm của bạn trở thành một trải nghiệm sống trong chính nó, nơi mà thời gian dường như không bị mất, nhưng thậm chí có thể đã đạt được. Thưởng thức tác phẩm nghệ thuật ở Stockholm này, nhà ga Thụy Điển có vẻ là một cách tuyệt vời để vượt qua thời gian. Nguồn hình ảnh: The Guardian

Vận chuyển vé

Một trong những phần khó chịu nhất của việc đi lại, hoặc quá cảnh nói chung cho khu vực đô thị, là thời gian chờ đợi liên quan. Cho dù bạn đang chờ xe buýt, xe lửa, taxi hay xe điện — chờ đợi gây căng thẳng có thể lan nhanh trong đám đông. Chọn buổi sáng sai để quên thẻ tàu điện ngầm của bạn và bạn có thể dễ dàng tìm thấy chính mình ở cuối một dòng vé dài mà không có bất kỳ hy vọng làm cho nó hoạt động đúng giờ. Tương tự như vậy, không khó để tưởng tượng sự thất vọng đi kèm với việc bắt xe buýt chỉ để nhận ra bạn đã để lại tiền mặt hoặc thay đổi ở nhà.

Để tránh những phức tạp về hậu cần và tiết kiệm thời gian và tiền bạc ngày càng tăng, kiến ​​trúc quá cảnh đang hướng tới một lĩnh vực công nghệ tăng lên. Tuổi của giao thông vận tải không có vé đã bắt đầu và những lợi ích đang nhanh chóng làm cho mình được biết đến. Thẻ thông minh thu thập trả trước là một tính năng của tương lai khi nói đến giao thông công cộng và đường đi lại linh hoạt hơn.

Những thẻ thân thiện với người đọc này loại bỏ hoàn toàn nhu cầu rút tiền mặt và cắt bỏ những dòng dài, bực bội đó. Dễ dàng nạp tiền từ sự thoải mái tại nhà riêng của bạn, phần lớn các thẻ này thậm chí không cần phải được trình bày để đọc. Máy quét có thể lấy chúng từ bên trong một ví hoặc ví có nghĩa là bạn thậm chí không phải lo lắng về việc làm rơi hay mất nó trên đường đi.

Ngoài ra, hệ thống quét hiệu quả này có thể cho phép các bộ điều khiển chuyển tiếp trên dữ liệu dễ dàng hơn để giúp loại bỏ tắc nghẽn trong thời gian đông đúc trong ngày. Các mẫu có thể dễ dàng được thiết lập và xử lý hơn, làm giảm cơ hội cho các tình huống căng thẳng.

Trạm trung chuyển này ở Naples, Ý có vẻ như một bầu trời rực rỡ đang mở ra và chào đón bạn. Nguồn hình ảnh: The Guardian

Hệ thống chuyển tuyến bắt chước cuộc sống

Trong khi dân số ngày càng tăng đến các thành phố lớn và ngày càng trở nên phụ thuộc vào giao thông công cộng, có một nhu cầu hạt giống sâu trong con người được bằng cách nào đó gắn liền với thiên nhiên là tốt. Điều này không bị mất trên các kiến ​​trúc sư quá cảnh và trên thực tế, ngày càng được đưa vào thiết kế của họ. Cũng quan trọng như hiệu quả và dễ dàng đi lại, là sự cần thiết cho mọi người được kết nối với thế giới tự nhiên trong khi họ thực hiện theo cách của họ thông qua một không gian đô thị.

Điều này xuất hiện dưới nhiều hình thức khác nhau tùy thuộc vào thành phố, nhưng những người ở Moscow đã cho vận chuyển của họ một chút tự nhiên liên lạc bằng cách sơn xe điện ngầm cá nhân với những cảnh thiên nhiên. Đưa một cái gì đó thẩm mỹ về mặt thẩm mỹ từ trên mặt đất xuống dưới mặt đất giao thông là một chiến lược tuyệt vời khi nói đến việc đưa ra kiến ​​trúc giao thông một cảm giác tự nhiên hơn.

Đôi khi nó thậm chí không cần thiết để tạo ra một cảnh thiên nhiên để thúc đẩy phương tiện vận tải, nhưng chỉ đơn giản là cho phép hệ thống tự phản ánh thế giới tự nhiên. Giống như lý thuyết bao quanh tòa nhà chọc trời, tàu hỏa đô thị có thể được thiết kế theo kiểu dáng đẹp đến mức khi chúng bay qua các thành phố, ngoại thất của chúng phản chiếu bầu trời và thế giới xung quanh. Điều này tạo ra một cái nhìn tích hợp hơn cho toàn bộ hệ thống.

Ngoài việc tạo ra một cảm giác tự nhiên, các kiến ​​trúc sư chuyển tuyến hiểu được nhu cầu rõ ràng về các giải pháp xanh cho các hệ thống giao thông trong không gian đô thị. Tuổi thọ của các hệ thống sẽ được liên kết trực tiếp với sức khỏe của một thành phố nói chung, và do đó, chắc chắn có công việc xanh để được thực hiện. Thành phố Chicago đã thực hiện một chiến lược giao thông xanh nhằm mục đích kết nối với tất cả các tuyến đường đi lại chính của họ. Khi các thành phố phát triển và dân số mở rộng, nhu cầu vận chuyển xanh để giữ cho người dân khỏe mạnh sẽ là ưu tiên hàng đầu cho các kiến ​​trúc sư quá cảnh.

Cũng quan trọng như hiệu quả và dễ dàng đi lại, là sự cần thiết cho mọi người được kết nối với thế giới tự nhiên trong khi họ thực hiện theo cách của họ thông qua một không gian đô thị. Nguồn hình ảnh: Kiến trúc khung

Khả năng đi lại mà không có phương tiện công cộng

Mặc dù ban đầu nó có vẻ không trực quan, tất cả các kiến ​​trúc sư chuyển tiếp công việc khó khăn đang đưa vào việc tạo ra các hệ thống đô thị hiệu quả, truyền cảm hứng và tự nhiên cuối cùng có thể loại bỏ hoàn toàn nhu cầu của nó. Có thể mọi người cuối cùng sẽ đi bộ hoặc đi xe đạp để làm việc hàng ngày thay vì nhảy một chuyến tàu hoặc chờ xe buýt?

Nhưng trước khi điều đó xảy ra, một số hệ thống giao thông nhất định đang nỗ lực tăng gấp đôi phương pháp vận chuyển. Ở Đức, hiện có xe điện có xe nâng phía trước cho xe đạp thuộc về hành khách. Loại phương tiện vận chuyển này có nghĩa là người đi làm không chỉ có được yếu tố hiệu quả trong việc đi lại của họ mà còn có thể sử dụng các phương thức vận chuyển ưa thích của họ khi họ đến đó.

Một hệ thống tương tự đã được đặt tại các thành phố lớn quanh châu Âu, trong đó có Paris. Hệ thống cho thuê xe đạp như Velib, đang được sử dụng phổ biến hơn ở các thành phố tắc nghẽn để khuyến khích công dân nhảy lên một chiếc xe đạp mà sau đó có thể được trả lại gần điểm đến cuối cùng của họ. Điều này làm tăng nỗ lực xanh của thành phố trong khi vẫn duy trì được số lượng phương tiện công cộng.

Tất cả những hệ thống mới này đều có mục tiêu chung là tạo ra một kiến ​​trúc vận chuyển chất lỏng hơn trong không gian đô thị, đồng thời trao quyền cho mọi người thưởng thức những chuyến đi lại của họ - và không chỉ đưa lên chúng. Trong khi nó cuối cùng có thể dẫn đến việc sử dụng ít phương tiện giao thông công cộng hơn, nó chắc chắn sẽ không dẫn đến việc loại bỏ du lịch được khắc trong tinh thần con người.

Có thể mọi người cuối cùng sẽ đi bộ hoặc đi xe đạp để làm việc hàng ngày thay vì nhảy một chuyến tàu hoặc chờ xe buýt? Nguồn hình ảnh: Wikimedia

Dân số ngày càng gia tăng đối với các trung tâm đô thị quá đông đúc là một thực tế thực tế phải được xử lý bởi các kiến ​​trúc sư giao thông đô thị, nhưng nó không phải là một điều bất khả thi để quản lý. Đô thị hóa mở ra cánh cửa cơ hội khi nói đến thiết kế, và kiến ​​trúc sư quá cảnh có khả năng làm cho cuộc sống của người đi làm tốt hơn bằng cách xem xét con người khi chúng thiết lập hệ thống.

Quản lý loại tăng trưởng này sẽ tiếp tục là một quá trình liên tục với các bước mới thú vị trên đường đi. Cho dù các kiến ​​trúc sư quá cảnh chuyển sang màu xanh, tạo các chuyến tàu không có vé hoặc cung cấp cho mọi người sức mạnh để tự mình đi bất cứ nơi nào họ muốn, họ đều cùng nhau trong kinh doanh xây dựng một sự tồn tại đô thị tốt hơn.

Làm thế nào để bạn có thể làm việc hàng ngày? Bạn có phải trải qua một đường đi làm bận rộn không?